പവർ ബാറ്ററിയുടെ സുരക്ഷ എല്ലായ്പ്പോഴും ഉപഭോക്താക്കളെ സംബന്ധിച്ച് വളരെ ആശങ്കാകുലരാണ്, എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സ്വയമേവ ജ്വലനം ചെയ്യുന്ന പ്രതിഭാസം കാലാകാലങ്ങളിൽ സംഭവിക്കുന്നു, സ്വന്തം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ആവശ്യമില്ലാത്ത സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളുണ്ട്. എന്നാൽ ഇലക്ട്രിക് കാറിൻ്റെ ഇൻ്റീരിയറിൽ ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ശരാശരി വ്യക്തിക്ക് പവർ ബാറ്ററി എങ്ങനെയുണ്ടെന്ന് കാണാൻ കഴിയില്ല, അത് സുരക്ഷിതമാണോ എന്ന് കണ്ടെത്തുന്നതിന് പ്രത്യേകം പറയേണ്ടതില്ല, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ബാറ്ററിയുടെ നില എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കാം?
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നിലേക്ക് അത് വരുന്നു, അതായത്, ബിഎംഎസ് ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം, ബാറ്ററി ബിഎംഎസ് മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം മനസിലാക്കാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന അമാസ് നിങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകുന്നു.
BMS-നെ ബാറ്ററി നാനി അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി മാനേജർ എന്നും വിളിക്കുന്നു, BMS-ൻ്റെ പങ്ക് ബാറ്ററി ഹീറ്റ് മാനേജ്മെൻ്റിൽ മാത്രമല്ല പ്രതിഫലിക്കുന്നത്. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ബാറ്ററിയുടെ അവസ്ഥ മനസ്സിലാക്കാനുള്ള ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള മാർഗം ബാറ്ററിയുടെ അവസ്ഥയും ഓരോ ബാറ്ററി യൂണിറ്റിൻ്റെയും ഇൻ്റലിജൻ്റ് മാനേജ്‌മെൻ്റും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും നിരീക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്, അങ്ങനെ ബാറ്ററി അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്നും അമിതമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്നും തടയുന്നു. ബാറ്ററിയുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്.
ഒരു പ്രത്യേക ഘടകത്തെ ആശ്രയിക്കാൻ ബാറ്ററിയുടെ നിരീക്ഷണം മാത്രം പോരാ, ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള അടുത്ത സഹകരണം ആവശ്യമാണ്, സിസ്റ്റം യൂണിറ്റുകളിൽ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളുകൾ, ഡിസ്പ്ലേ മൊഡ്യൂളുകൾ, വയർലെസ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ മൊഡ്യൂളുകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, ബാറ്ററി വിവര ശേഖരണ മൊഡ്യൂൾ ശേഖരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററി പാക്കുകളുടെ ശേഖരണത്തിന്.
നിരവധി സിസ്റ്റം യൂണിറ്റുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ പവർ ബാറ്ററിയുമായി അടുത്ത് സംയോജിപ്പിച്ച് ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം രൂപീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിന് ബാറ്ററിയുടെ വോൾട്ടേജ്, കറൻ്റ്, താപനില എന്നിവ തത്സമയം കണ്ടെത്തുന്നതിന് സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കാനാകും.
അതേസമയം, ചോർച്ച കണ്ടെത്തൽ, തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ്, ബാറ്ററി ഇക്വലൈസേഷൻ മാനേജ്മെൻ്റ്, അലാറം റിമൈൻഡർ, ശേഷിക്കുന്ന ശേഷി കണക്കാക്കൽ, ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യൽ പവർ, ബാറ്ററി ഡീഗ്രേഡേഷൻ്റെ അളവ്, ശേഷിക്കുന്ന ശേഷി നില എന്നിവ റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ പരമാവധി ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ നിയന്ത്രിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും. പരമാവധി മൈലേജ് ലഭിക്കുന്നതിന് ബാറ്ററിയുടെ വോൾട്ടേജ്, കറൻ്റ്, താപനില എന്നിവയ്‌ക്കനുസൃതമായി അൽഗോരിതം ഉപയോഗിച്ച്, ഒപ്റ്റിമൽ കറൻ്റ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ചാർജിംഗ് മെഷീനെ നിയന്ത്രിക്കുക അൽഗോരിതം ഉപയോഗിച്ച്.
കൂടാതെ CAN ബസ് ഇൻ്റർഫേസിലൂടെ, തത്സമയ ആശയവിനിമയത്തിനായി ടോട്ടൽ വെഹിക്കിൾ കൺട്രോളർ, മോട്ടോർ കൺട്രോളർ, എനർജി കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, വെഹിക്കിൾ ഡിസ്പ്ലേ സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതുവഴി ഉപയോക്താവിന് ബാറ്ററിയുടെ അവസ്ഥ എപ്പോഴും മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും.
ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഹാർഡ്വെയർ ഘടന എന്താണ്? പവർ ബാറ്ററിയ്ക്കുള്ളിലെ ബിഎംഎസിൻ്റെ ഹാർഡ്വെയർ ടോപ്പോളജിയെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: കേന്ദ്രീകൃതവും വിതരണവും. ബാറ്ററി പാക്ക് കപ്പാസിറ്റി താരതമ്യേന ചെറുതും മൊഡ്യൂളും ബാറ്ററി പാക്ക് തരവും താരതമ്യേന ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുമായ സന്ദർഭങ്ങളിലാണ് കേന്ദ്രീകൃത തരം പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ഇത് എല്ലാ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങളെയും ഒരു വലിയ ബോർഡിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, സാമ്പിൾ ചിപ്പ് ചാനൽ ഉപയോഗ നിരക്ക് ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണ്, സർക്യൂട്ട് ഡിസൈൻ താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, കൂടാതെ ഉൽപ്പന്ന വില വളരെ കുറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ ഏറ്റെടുക്കൽ ഹാർനെസുകളും മദർബോർഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കും, ഇത് ബിഎംഎസിൻ്റെ സുരക്ഷയ്ക്കും സ്ഥിരതയ്ക്കും വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ്, കൂടാതെ സ്കേലബിലിറ്റി താരതമ്യേന മോശമാണ്.
മറ്റൊരു തരത്തിലുള്ള വിതരണം വിപരീതമാണ്, മദർബോർഡിന് പുറമെ, ഒന്നോ അതിലധികമോ സ്ലേവ് ബോർഡുകൾ ചേർക്കുക, ഒരു സ്ലേവ് ബോർഡ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ബാറ്ററി മൊഡ്യൂൾ, ഒരു മൊഡ്യൂളിൻ്റെ സ്കെയിൽ ചെറുതാണ്, അതിനാൽ ഉപഘടകം വളരെ നീളമുള്ള വയർ മൂലമുണ്ടാകുന്ന മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങളും പിശകുകളും ഒഴിവാക്കാൻ സിംഗിൾ ബാറ്ററി വയർ താരതമ്യേന ചെറുതായിരിക്കും. ഒപ്പം വിപുലീകരണവും വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളിലെ സെല്ലുകളുടെ എണ്ണം 12-ൽ കുറവാണെന്നതാണ് പോരായ്മ, ഇത് സാമ്പിൾ ചാനലുകളുടെ പാഴാക്കലിന് കാരണമാകും.
മൊത്തത്തിൽ, പവർ ബാറ്ററിയുടെ നില മനസ്സിലാക്കാൻ ബിഎംഎസ് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, ഇത് പ്രതിസന്ധികളോട് കൃത്യസമയത്ത് പ്രതികരിക്കാനും അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാനും ഞങ്ങളെ സഹായിക്കും.
തീർച്ചയായും, BMS ഫൂൾപ്രൂഫ് അല്ല, സിസ്റ്റം അനിവാര്യമായും പരാജയപ്പെടും, ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിൽ ചില പരിശോധനകൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് വേനൽക്കാലത്ത്, ബാറ്ററിയുടെ ഒരു നിരീക്ഷണം നടത്താൻ കഴിയുന്നതാണ് നല്ലത്. യാത്രയുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ബാറ്ററി സാധാരണമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-23-2023